对比一下
ASIMO P3
Honda Robotics
暂无评测
- 高度
- 130 cm (4 ft 3 in) — final 2011 model; original 2000 model was 120 cm
- 负载
- —
- 已验证自主性
- 未评估
- 真实部署
- 未评估
- 状态
- —
- 价格
- —
ASIMO P3
Honda RoboticsASIMO（Advanced Step in Innovative Mobility，创新移动先进步进）是本田技研工业株式会社开发的一款人形机器人，其研发始于1986年，第一代产品于2000年发布。P3代号指的是ASIMO之前的早期原型系列；提取的事实主要描述ASIMO系列而非特指P3。ASIMO从未商业化销售，预估成本为200万至250万美元，本田于2018年7月正式停止所有研发和生产，剩余样机在东京的Miraikan博物馆展出。该机器人展现了其时代领先的自主移动和感知能力，包括环境测绘、避障、面部/语音识别以及高达9公里/小时的双足奔跑，但最终因缺乏商业可行性而停产。
供货情况
规格
- 硬件高度：120厘米（2000–2002年型号）；本田新闻稿确认约为4英尺
- 硬件自由度：57自由度（2011年款）
- 硬件_行走速度：1.6公里/小时行走（2000–2002型号）
- 硬件运行速度：9 公里/小时（2011 型号）
- 硬件_电池_早期：NiMH 38.4V，10Ah，7.7 kg；充电4小时；运行约30分钟（2000–2002型号）
- 硬件_电池_后续：锂离子电池51.8V，6公斤；充电3小时；续航约1小时（2004+型号）
价格
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优点 · 存疑 · 问题
来自 Honda Robotics 深度报告的有据评估
Miimo机器人割草机能够自主运行——无需人工操作即可完成割草、导航和返回充电站
独立行业媒体《The Robot Report》[9]与本田官方新闻稿[5]一致确认，Miimo利用微型计算机、定时器和传感器在边界线区域内无人值守割草并自主返回充电站；独立来源印证了核心自主性主张，但边界线安装依赖仍是运营约束。
来自 Honda Robotics 深度报告 →Miimo是一款完全商业化产品，可在全美本田经销商购买（加利福尼亚州除外）
本田官方新闻稿[5]和《The Robot Report》[9]均确认产品已在本田动力设备经销商零售上市，并有明确建议零售价（2,499–2,799美元），构成独立行业媒体对商业发布的印证；加州排除及经销商网络规模尚未经第三方审计核实。
来自 Honda Robotics 深度报告 →
本田后ASIMO机器人继任项目已研发出可部署的通用人形机器人
本田机器人页面[12]提及利用ASIMO基础技术的继任技术，但档案中没有独立来源确认本田在2018年后已研发、测试或交付可部署的通用人形机器人。
来自 Honda Robotics 深度报告 →本田步行辅助装置已商业化并投入使用
本田官方新闻室[2][14]提及在日本开展租赁销售并启动美国研究，但档案中没有独立的客户、临床或监管来源核实实际部署规模、效果或超出供应商公告的商业进展。
来自 Honda Robotics 深度报告 →本田对Helm.ai 3000万美元B轮融资的投资实质性地推进了本田的自主机器人/驾驶能力
Helm.ai新闻稿[13]确认本田参与了3000万美元B轮融资及持续的自动驾驶合作，但档案中没有独立技术评估证实该投资已为本田机器人或自主系统带来可量化的能力提升。
来自 Honda Robotics 深度报告 →
ASIMO在真实生活环境中实现了完全自主运行
本田官方机器人页面[12]明确承认，在真实生活环境中的完全自主双足运行尚未实现，仍需长期研发；ASIMO的演示能力属于脚本化/受控场景，并非非结构化自主部署。
来自 Honda Robotics 深度报告 →ASIMO是一款商业化部署、能产生收益的产品
多个独立来源[6][7][8]证实ASIMO从未商业销售——虽有250万美元的参考报价，但无实际销售记录；被描述为不盈利且成本过高，本田官方页面将其定性为纯研究/演示平台，已于2018年停产。
来自 Honda Robotics 深度报告 →本田自主作业车辆概念代表一个已部署、可运行的自主系统
档案仅记录了CES展示[2][14]，没有独立证据表明其在受控展览环境之外实现了真实部署、客户使用或自主任务执行——单次概念演示不构成已部署的自主运行。
来自 Honda Robotics 深度报告 →
